“Starr festhalten Silizium wird nicht funktionieren pa3534u-1BRS Toshiba .” University of Electro-Communications-und Systems Engineering, Professor Xincheng man in die elektronische Information Technology Industries Association (JEITA) organisiert das Seminar “Elektronische Geräte und elektronische Komponenten in Bezug auf Trends,” auf die, die am 31. August 2007 haben ein Papier mit dem Titel ” Aktuelle Situation und Automobilelektronik Future Trends “Rede.

Xincheng hatte man in der Software XPS M1730 Akku Entwicklung für die Automobil-Hersteller zu unterstützen. Die Rede kann gesagt werden, dass ein Vertreter der neuen Autohersteller Cheng, und die meisten Zuschauer – Halbleiterhersteller hob die Erwartungen der Automobilelektronik entwickeln.

Cheng sagte der neue, den Anforderungen der Automobil-Halbleiter-Eigenschaften, die endgültige Analyse, Hitze, Vibrationen, elektromagnetische Rauschen Toleranz Performance-Anforderungen. “Zum Beispiel der Lexus LS460 100 micro-Controller, mehr als 100 Motor integriert, und über CAN (Controller Area Network) zu verbinden. Natürlich wird das Auto überall heiß sein Akku, Herstellung von elektromagnetischen Störungen. In diesem Fall wird der Halbleiter- Nur 70 ℃ Hitzebeständigkeit ist nicht genug. elektromagnetische Störungen müssen auch verringert werden. Natürlich müssen auch in schlechten Straßenverhältnissen fahren und nicht beschädigt wird die Anti-Vibration. ”

Cheng sagte der neue, um diese Anforderungen zu erfüllen, müssen Silicium verwenden (Si) Halbleitermaterialien, außerhalb der Entwicklung. “Es ist immer starr an Silizium zu halten ist nicht akzeptabel. Hoffe, dass wir aktiv zu entwickeln Siliciumcarbid (SiC), Diamanten und andere Halbleiter. Dies geht aus einem Fahrzeug-Innenraum Trend der Hochspannungsleitung evident XPS M1530 Akku Versorgung ist auch notwendig, um zu schauen.”

Automotive Electronics “hot spots” ist ein Pilot-Monitoring

Xincheng einer Rede bezeichnete die Automobilindustrie entwickelt derzeit eine Reihe von Full-Fahrzeug Halbleiter Anwendung Projekten. “Im Rahmen der Ãœberwachung hat Fahrzeugs Ãœberwachungsgeräte, Beobachtung und die Entwicklung zu Ende gegangen. Jetzt ist der Fahrer zu heiß Sony VGP-bps2a Flecken. ” Derzeit ist die Verwendung von Kameras filmen den Piloten des Gesichts, der Augenlider geschlossen wird, wenn Sie verwenden kalt, schläfrig schläfrig, um die KO-System weiter zu verhindern, kann der Schüler mit der Kamera nicht bestätigt werden, wenn die Verzögerung Fokus automatisch zu trinken aufhören zu verhindern Antriebssysteme sind in der Entwicklung (siehe Bericht der Stationen).

Darüber hinaus ist die neue Seiichi auch im Transit durch die Analyse der verschiedenen Arten von Spracherkennung Altreifen, an die Steuerung gesendet werden, um das Regelverhalten des Systems anpassen, und die Benutzung des Fahrzeugs vor der Straßen-Status-Daten und informieren der Meister thinkpad X60s Akku hinter dem Fahrzeug-System als “hot spot” Gebiete eingeführt wurden thinkpad.